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摘要
以一座主跨跨径50 m的典型三跨高架桥为例建立有限元模型，利用ANSYS的二次开发平台APDL进行时程分析，研究墩底固结与桩-土相互作用下桥梁的地震响应。结果表明，考虑桩-土相互作用后，结构的自振频率明显降低，基频降低50%,关键截面的位移和内力变化显著，位移最大变化量接近500%,梁的内力最大相对增幅约45%,在高架桥抗震设计时需考虑桩-土相互作用。
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单位公路学院; 长安大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司; 陕西省交通规划设计研究院
