捣固稳定作业次数对新建铁路道床振动传递特性的影响

作者：张智海; 肖宏^*; 王阳; 迟义浩

来源：振动与冲击, 2023, 42(24): 51-100.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2023.24.007

• 新建铁路
• 捣固作业次数
• 捣固稳定作业次数
• 振动传递
• 频率响应

新建铁路在开通运营前道床需进行多次捣固稳定作业以确保线路达到正常运营要求，但目前现场大机捣固稳定组合作业次数多以长期累积的实践经验为主，缺乏科学的理论依据。为研究DWL-48捣稳组合作业车对新建铁路道床动力特性的影响，开展了捣固稳定作业现场锤击试验，从时频域角度细致分析不同捣固稳定作业条件下道床的振动传递特性。研究结果表明：随着捣固次数的增大，道床纵向振动衰减率R13(轨枕1传递至轨枕3)逐渐增大，而道床纵向振动衰减率R12(轨枕1传递至轨枕2)呈先减小后增大的变化趋势，且在第二次捣固作业时道床纵向振动衰减率出现最小值30.73%;捣固作业次数主要改变了离激振源最近轨枕的第一共振频率；随着捣固稳定作业次数的增加，离激振源最近轨枕的第一共振频率呈先增大后减小再增大的变化趋势，在第二次捣固稳定作业后，第一共振频率出现极小值118.125 Hz。同一起道量条件下，仅考虑道床振动传递特性，建议新建铁路在进行多次捣固作业时应该将捣固次数控制在两次；综合考虑捣固稳定作业次数对道床纵向振动传递特性的影响，建议新建铁路应该进行两次捣固稳定作业较为合理。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院