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摘要
为降低行人与智能车碰撞给人带来的严重伤害，通过数据挖掘、文献回顾及仿真实验，研究人车碰撞事故中车对人的伤害、人的避难行为、人车碰撞损伤及人地碰撞损伤。发现智能车需关注中低速人车碰撞中人地碰撞损伤的防护；行人具有很强的加减速能力，在行人自动紧急制动系统中考虑行人避撞能力可以显著提升事故避免率；通过控制碰撞后车辆制动可以显著减轻人地碰撞损伤。仿真结果显示：与中凹和中平引擎盖相比，中凸引擎盖产生更多安全的人体落地机制及更低的头地垂直碰撞速度案例，表明中凸引擎盖可更好地防护人地碰撞损伤。后续研究中行人与车辆有效交互、车辆高效制动控制、人体运动学响应预测应是重点关注的科学问题。
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