基于露空长度优化的盾构隧道下穿合肥火车站施工沉降控制探讨

作者：刘志涛; 王立川^*; 蒋岿松; 雷明锋; 刘旭鹏; 刘亚辉; 赵晨阳

来源：隧道建设 (中英文), 2021, 41(S2): 565-573.

• 盾构隧道
• 下穿施工
• 同步注浆
• 露空长度
• 沉降控制

为保证在地表注浆加固等常规措施难以实施的情况下盾构隧道顺利施工,以合肥市轨道交通1号线三期合肥站—瑶海公园站区间隧道在黏土地层中下穿变形控制标准严格的合肥火车站站房为例,结合工况分析盾构隧道施工引起车站变形的主要因素,提出以盾构姿态控制和同步注浆优化为主的盾构露空长度控制措施,并建立有限元仿真模型分析不同工况下车站受盾构隧道下穿施工的影响。研究表明:1)盾构刀盘超挖和盾构尾部露空均是引起盾构施工期间地层变形的主要因素,控制刀盘超挖和盾尾露空长度可以减小周边地层变形; 2)在拟定优化施工方案下,隧道下穿施工对合肥火车站的影响基本可满足要求; 3)建议采用洞内注浆和盾尾同步注浆优化方案降低施工风险,同时应控制盾构姿态以降低甚至消除刀盘超挖。

• 单位
  土木工程学院; 中南大学; 中铁隧道局集团有限公司; 中铁十八局集团有限公司