某增压汽油发动机,为了达到国Ⅵ排放要求,在原机型上应用多种主流先进技术,集成式排气歧管设计便是其中之一。该发动机在进行可靠性试验过程中,多次出现冲缸垫现象。本文针对冲缸垫的原因进行分析,提出优化方案,并进行试验验证。为集成式排气歧管发动机易发生冲缸垫的原因提供了理论依据,同时为解决该问题提供了简单、有效的方法。
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