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摘要
四车道超大断面公路隧道在斜井转正洞中采用传统方法施工存在临时支护工作量大、转换工序复杂,安全风险大,进度慢等问题。本文通过改变上挑斜井段拱部圆弧半径降低拱顶高度,再控制导洞拱顶与主洞轮廓线重合实现了导洞拱顶沿正洞轮廓线环向相切开挖,减少了超挖量。通过永临结合的支护方式,减少临时支护安拆工序,本文的研究结论可供类似工程参考。
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四车道超大断面公路隧道在斜井转正洞中采用传统方法施工存在临时支护工作量大、转换工序复杂,安全风险大,进度慢等问题。本文通过改变上挑斜井段拱部圆弧半径降低拱顶高度,再控制导洞拱顶与主洞轮廓线重合实现了导洞拱顶沿正洞轮廓线环向相切开挖,减少了超挖量。通过永临结合的支护方式,减少临时支护安拆工序,本文的研究结论可供类似工程参考。
