在当前的公路建设中,路面结构多采用半刚性基层沥青路面。半刚性基层在使用过程中最突出的问题是容易产生收缩裂缝,进而形成路面反射裂缝,而目前解决反射裂缝的方法具有明显的局限性。文章依托西部高海拔地区实际工程项目,开展复合式应力吸收层中防裂基布材料的性能,通过DSC差示扫描量热、TG热重等热效应分析,以及空气、沥青热冲击试验,研究防裂基布的热性能。结果表明防裂基布材料的热性能能够满足施工的要求。
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