摘要

质子交换膜在PEMFC的研究中是一个非常关键的部分。在氢氧燃料电池实际使用中,电池的开路电压值总是比热力学理论值(1.23 V)要低200 mV左右,而这损失的200 mV主要是由内电流和氢气渗透引起的。量化分析开路电压,根据开路时电极电流为零,重新推导内电流与过电势的关系,从而验证氢气渗透会减小电池开路电压。同时可以得出,膜越厚对电池开路电压越小;也考虑了催化层有水膜会减小氢气渗透现象;催化剂Pt负载量越少,电池开路电压越大。