北京地铁19号线新宫站狭长基坑阳角效应分析

作者：高太平; 闫建龙; 沈宇鹏; 王潇

来源：铁道建筑技术, 2018, (11): 62-66.

• 基坑
• 狭长基坑
• 桩锚支护
• 内支撑
• 阳角效应

以北京地铁19号线新宫站基坑工程为例,现场监测了支护体系中桩顶沉降、地表沉降、支撑轴力和锚索拉力,分析了地铁车站狭长基坑开挖施工过程中的阳角效应。结果表明:(1)阳角凸出部位对基坑施工安全不利,在阳角凸出部位的桩顶竖向隆起量大于其他部位桩体,且变化速率最快。(2)基坑外侧土体的沉降趋势为先隆起后沉降;位于阳角凸出部位的土体与其他部位的土体相比,沉降出现最早,沉降量最大,变化速率也最快。(3)阳角凸出部位支撑轴力沿深度方向呈现出先减小后增大的趋势。(4)锚索轴力在施工过程中基本保持稳定,越靠近阳角凸出部位的锚索,每道锚索的受力随时间变化更为明显,上下波动的差异值更大,受力更加不稳定。在今后类似工程的开挖过程中应注意对阳角部位的监测,加强对阳角部位内支撑的结构设计以保证基坑的稳定安全。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院