科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
车体底架与吊装组件通过螺栓紧固连接，吊装组件将导向力与车辆振动载荷通过螺栓传递到车体C槽上，车体C槽发生断裂。通过车辆动力学测试确定极限工况下的载荷，使用有限元法进行校核计算，其运行工况下的静强度最大应力小于材料的屈服强度，在承受交变载荷作用下材料利用率小于1,满足静强度和疲劳强度要求。车体底架型材C槽为铝合金材质，吊装组件材质为高强度结构钢，两种强度差异较大的材质因螺栓紧固扭矩过大，导致C槽配合面塑性变形，在其边缘位置的压痕处形成应力集中区，造成了早期裂纹源萌生，最终车体底架型材C槽疲劳断裂，导致车体吊装组件脱落发生运行故障。
-
单位中车唐山机车车辆有限公司
