重庆地铁采用WTMD抑制钢轨波磨及噪声的试验研究

作者：林莉^*; 伍强; 李会超; 尹学军; 李杰; 陈常福; 吴波波

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 18(04): 1017-1024.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200528

• 钢轨波磨
• 钢轨振动
• 噪声
• 曲线段
• 宽频型钢轨阻尼器(WTMD)

为研究宽频型调谐式钢轨阻尼器(Wide-frequency Tuned Mass Damper,简称WTMD)对抑制波磨和减小车内噪声的效果,基于WTMD设计原理及调频方法,通过前期测试得到钢轨波磨及噪声主频,从而确定WTMD型号,并在重庆地铁1号线双碑至石井坡上行高架桥曲线段进行了安装及现场试验研究,对同一半径(R=545 m)曲线内钢轨安装WTMD区段与未安装WTMD区段进行对比测试,测试结果表明:安装WTMD后可以改善钢轨动力特性,在安装WTMD后车厢内1.5 m处噪声降低7.2 dBA;安装WTMD后钢轨在250～5 000 Hz频带内的阻尼特性得到明显改善,钢轨纵向振动衰减率分别在垂向和横向分别最大提升约28倍(3 150 Hz)和17倍(1 250 Hz);该改造段内钢轨波磨的特征波长为40 mm,433 d跟踪测试结束时未安装WTMD的钢轨表面粗糙度级最大超出TSI 3095:2010限值达28 dB,而安装WTMD段无明显钢轨波磨现象,安装WTMD能够有效抑制钢轨波磨的发展。

• 单位
  中国科学院声学研究所北海研究站; 青岛科而泰环境控制技术有限公司