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摘要
长江三角洲地区桥梁工程多采用钻孔灌注桩作为主要基础形式，根据南京某两处桥梁工程中4根不同桩径钻孔灌注桩的现场静载试验，对该地区不同桩径钻孔灌注桩的荷载传递机理进行了研究。试验结果表明：不应在粉砂层中通过盲目加大桩径来减少累计沉降量，应根据试验反馈结果设计出合适桩径；埋深20～30m和埋深30～40m粉细砂层中的合理设计桩径分别为2.2m和1.8m，桩径过小或过大均对桩基荷载传递特性产生负面影响；中风化岩层中较为合理设计桩径为1.8m，盲目增加桩径不仅不能有效提升桩基沉降控制能力反而会产生负面影响。
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单位东南大学; 土木工程学院
