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摘要
基于桩间的土拱效应与加筋效应开展融合分析，建立了桩承式加筋路堤荷载分担计算的改进Hewlett模型。首先，根据土拱是否处于塑性状态，结合桩-土竖向受力平衡条件，分别求解球形拱和平面拱控制方程，并对路堤荷载进行初分配。然后，假定加筋带上覆荷载为更符合实际工况的倒三角形分布，并使用文克勒地基模型考虑加筋带影响范围内的桩间土反力，无需预设土工加筋挠度形式，即可构建并求解土工加筋受力平衡控制微分方程，进而由加筋效应对路堤荷载进行再分配。综合工程实例验证与讨论，并通过多模型对比分析，表明改进模型能够合理预测荷载分担与土工加筋受力结果。参数分析表明，改进模型能够合理地预测几何、材料参数变化对桩承式加筋路堤荷载分担的影响。
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单位建筑工程学院; 金陵科技学院; 南京水利科学研究院
