基于轮胎加速下落法的水泥混凝土路面噪声特征

作者：李波; 康宏伟; 韩森; 陶志金

来源：武汉理工大学学报, 2013, (07): 59-62.

• 混凝土路面
• 表面纹理
• 轮胎加速下落法
• 声压
• 频谱 concrete pavement
• surface characteristic
• method of accelerating-falling tire
• noise level
• noise frequency

基于轮胎/路面噪声产生机理,对轮胎下落法进行了改进,提出了轮胎路面噪声测试的新方法——室内加速下落法。在此基础上,测试了轮胎冲击不同刻槽参数组合、光面及多孔混凝土试板时的声压水平和声压频谱特征。结果表明:多孔混凝土路面噪声水平比横向和纵向刻槽混凝土噪声水平低10dB(A)和3dB(A);相同刻槽参数的纵向刻槽比横向刻槽水泥混凝土路面噪声低0.2～9.1dB(A);光面混凝土路面噪声水平高出纵向刻槽水泥混凝土路面约3dB(A)。混凝土路面的1/3倍程中心频率为连续谱,并且噪声主体部分在200～2 000Hz之间;最大声压级对应的频率一般在500～1 500Hz之间;纵向刻槽和多孔混凝土路面的频谱...

• 单位
  兰州交通大学; 长安大学