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摘要
为探讨大断面长距离矩形顶管施工控制技术，依托重庆路下穿穗莞深城际高速矩形顶管工程，根据触变泥浆套的完整性调整摩擦系数，建立顶推力计算力学模型，分析计算顶推力。结合构筑物情况和实际施工数据，对顶进过程中的顶推力、顶进速度、刀盘扭矩和转速特征进行了分析。结果表明：顶推力在施工中逐渐增加，顶推力的稳定性对土体沉降影响较大；顶进速度越大则地表沉降越大，在顶进过程中顶进速度控制在6～10 mm/min为宜；顶进中构筑物的存在会降低刀盘扭矩的稳定性，而刀盘扭矩稳定性降低会导致构筑物沉降，刀盘扭矩对于完工通道也有较大的扰动。
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单位中国二十冶集团有限公司; 上海交通大学; 建筑工程学院
