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摘要
弃土堆积体是山区高速公路建设中普遍存在的,其稳定性直接影响了路基修筑和相应的构筑物。以云南某高速公路改扩建工程的弃土堆积体为研究对象,采用现场调研、室内试验和数值模拟相结合的方法,结合设计方案及实际施工需求,提出了相应的削坡整形方案。通过自然、饱水、考虑软弱夹层和上游不同积水工况下的边坡稳定性分析,证明此削坡方案满足工程建设需求。同时为了防止表面冲刷以及上游积水带来的危害,提出相应的排水措施。
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单位云南省交通运输厅; 中国科学院大学
