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摘要
杭绍台铁路椒江特大桥主桥采用(84+156+480+156+84) m双塔双索面四线高速铁路钢桁梁斜拉桥，纵向为半飘浮体系。钢桁梁采用2片主桁、N形桁式；桥面采用正交异性钢桥面板，与主桁下弦杆结合。由于下游既有椒江大桥通航净高的限制，且主桥台州侧边墩及辅助墩位于陆地上，经研究采用“边跨顶推+主跨悬臂拼装”的总体施工方案，先采用“无浮吊”法完成钢导梁及架梁吊机拼装，再利用架梁吊机完成钢桁梁整节段吊装。边跨钢桁梁施工时，在桥塔墩和辅助墩之间设置临时支墩，在边墩、辅助墩、桥塔墩设置墩旁托架，利用顶推系统将边跨钢桁梁分批次顶推到设计位置；主跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂拼装，跨中合龙段采用2台架梁吊机共同起吊，结合温度变化及施加纵向荷载等调整措施实现精确合龙。
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