摘要

文章以新建铁路玉溪至磨憨线橄榄坝3号隧道为例,结合软弱破碎围岩特征及施工难点,从软弱破碎围岩加固及支护技术,隧道洞口处开挖、施工技术及选择,以及支护后的围岩稳定性测量技术等方面进行分析,结果表明通过支护加固技术可有效提高软弱破碎围岩的结构稳定性,为隧道施工工作开展提供了有益参考。

  • 单位
    中铁二十二局集团第五工程有限公司

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