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摘要
航路交叉点是空域通行能力的瓶颈，为了更准确地研究航路交叉点通行能力，把折线段的航迹改为弧线段。以文献[9]中基于旁切转弯的改进转弯飞行通行能力模型为基础，建立基于旁切转弯的发散和汇聚飞行时的通行能力模型。为方便寻找参数之间的定量关系和更容易用MATLAB计算，从建立直角坐标系下的两飞机运动学方程出发，得到在发散和汇聚飞行航路构型中，两飞机相对距离随时间变化的曲线。令两飞机相对距离最小为航路最小安全间隔，构建了基于旁切转弯的发散和汇聚飞行的通行能力计算模型。然后研究初始参数如速度、转弯角、初始放行间隔等对通行能力的影响，比较发散和汇聚飞行不同情形下的通行能力。研究成果为提升空域效率，提高管制工作的精细化管理有帮助。
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