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摘要
本文对插电式混合动力车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)电源系统的结构及控制策略进行研究分析,根据传统复合储能系统整车性能要求与常见公交工况完成复合电源参数匹配、功率控制策略的改进,提出一种新型的PHEV复合储能系统,与传统复合储能系统相比,其充放电效率高,系统简单可靠,通过实验验证表明:采用新型复合储能系统能够避免产生大电流,从而起到减少对动力电池的冲击,延长电池使用寿命,提高电池效率、功率,增强电池可靠性的作用。提出的储能系统可以使得燃油经济性提高,具有广泛的应用前景。
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单位南车株洲电力机车研究所有限公司; 湖南工业大学
