随着电动汽车规模化发展,其充电负荷将对电网产生一定影响。为了对电动汽车的充电负荷进行预测,文中讨论了日行驶里程和用户停车、充电行为习惯等充电负荷影响因素。针对区域内电动汽车充电可能性时间,采用模糊数学隶属函数构建的方法,构造了电动汽车充电可能性曲线,确定了基于需求侧的用户充电时间的电动汽车日充电负荷曲线。通过与常规方法的比较,可以确定采用本文方法得到的预测结果具有较高的准确度,该预测方法可以应用于电动汽车充电负荷预测。
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