在京沪高速铁路凤阳试验段现场试验的基础上,获得了CFG桩复合地基实测沉降数据。在实测沉降数据的基础上对路基沉降预测问题作了进一步的探讨,采用了4种曲线拟合法对路基沉降进行了预测分析及对比研究。结果表明:曲线拟合法的预测精度取决于映射函数和实测沉降样本空间范围,星野法和双曲线法的预测值与实测值吻合较好。该成果为适用于京沪高速铁路及其它相关工程的复合地基的沉降预测提拱参考依据。
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