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摘要
以深圳地铁7号线某区间隧道为背景，通过数值模拟研究叠线盾构隧道施工对桩基托换后的桥桩结构的影响，并对比不同顶推力作用下结构的变形情况，分析了既有桥桩体系的安全性。研究结果表明，桩基础和桥墩承台的变形以沉降为主，按照先上洞后下洞的施工顺序，下洞隧道开挖对桩基的影响更为显著；盾构顶推力越大，结构变形越明显，从数值上看顶推力的变化对既有桥桩体系的影响较小；桥梁桩基和承台等结构的变形值均在允许范围内，说明托换结构和盾构隧道的设计方案合理可行。
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单位西南交通大学; 中国水利水电第四工程局有限公司
