以成都地铁10号线二期工程为依托,通过对车站周围建筑物不同开挖阶段建筑物沉降进行监测追踪发现,车站高层建筑物对地层变形敏感性较高,建筑物沉降控制难。详细介绍了降水井施工方案,提出降水井施工技术要求。对车站附近建筑物进行监测分析可知,建筑物沉降随着基坑开挖总体时间逐渐增大,最后趋于稳定,周围建筑物沉降变形量较小,说明降水效果较为理想。
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