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摘要
采用正交布设的电极装置监测广州3条地铁运行产生的杂散电流，并对其来源开展分析。结果显示，距离1 km地铁启动或制动产生的剩余电位大于100 mV,其背景值小于3 mV;自然电位时序的主要周期为119.2 s,其余显著峰值为51.16 s、178.9 s和358.5 s;其功率谱的主要能量分布在200 s以下，与无地铁运行时存在显著差异。通过对地铁信号的脉冲细节进行模板匹配，得到与地铁运行频率接近的脉冲数量，对这些脉冲进行定位能够分辨出电流信号的来源方位。结合本文数据和其他在运行地电场和地磁场受地铁干扰的数据，可开发滤波技术以去除地电场和地磁场观测中的地铁杂散电流信号。
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