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摘要
新能源汽车作为传统燃油汽车的替代者,其"三大电"(电池、电机、电控)的性能直接决定了一款新能源汽车的关键性能。而这其中又属电控与PCB的关系最为密切。随着新能源汽车电控系统集成化趋势的加剧,电控模块对PCB载流能力的要求越来越高。由于电控模块工作环境的特殊性,常规的理论计算已经无法计算其大电流PCB的载流温升。文章通过理论计算、仿真、实测及后期校验,对电控模块PCB的实际载流能力进行了分析,给出了电控模块PCB载流的设计方案。
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单位无锡深南电路有限公司
