为充分探讨浅埋下穿高速公路隧道内管棚的受力机制，对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵联方向上的形变进行监测研究。通过对管棚在隧道开挖过程中的受力特性和作用机制进行分析，建立了浅埋下穿高速公路的隧道管棚下双参数地基梁受力模型。研究结果表明，隧道管棚内纵联方向的形变大致呈凹槽分布，且在工作面处隧道管棚的受力最大。此外，管棚形变与开挖面位置、开挖进尺、管棚和岩体物理指标等因素紧密关联。研究结果为隧道下管棚的设计优化提供相应的理论依据。
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