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摘要
基于OpenFOAM平台,对带直肋W/H=1双通道在静止状态下的流动耦合传热特性进行大涡数值模拟,研究了静止时双通道的流动换热性能。可以得出:在静止状态下由于肋片的扰流、离心作用,弯管处及弯管后的第二通道的Nu数比值大于第一通道,Nu数比值最大值出现在肋片的顶端,旋涡结构明显的多于第一通道,故换热效果明显的好于第一通道。结果表明,基于OpenFOAM的大涡模拟能够较好地应用于带肋通道复杂流动和传热研究。
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单位哈尔滨汽轮机厂有限责任公司; 哈尔滨工业大学
