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摘要
隧道超前水平钻孔参数预报中的关键点是钻进耦合参数对围岩岩性及结构面的响应程度和相关性识别。基于岩石可钻性理论和能量守恒原理,提出钻进功速比概念,在小川、成州隧道掌子面上进行了现场钻进试验,利用钻进过程中的4个参数,对钻进功速比曲线进行了分析比较。结果表明,钻进功速比与围岩岩性、结构面具有很好的响应关系,基于此给出了小川、成州隧道围岩岩性、结构面的功速比识别范围,划分了围岩的软硬状态,验证了功速比在隧道超前预报中的合理性,提出了隧道施工的预防性支护措施,保障了隧道的正常施工,为隧道超前水平钻孔参数预报中围岩岩性与结构面的识别与划分提供了理论分析依据。
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单位长安大学; 公路学院
