考虑凸轮轴变形的配气机构动力学分析

作者：刘洪建; 白书战^*; 李振宁; 柳海涛; 李国祥

来源：车用发动机, 2018, (05): 20-25.

• 配气机构
• 动力学分析
• 凸轮轴
• 变形

针对单阀系和整阀系动力学计算存在的差异问题,基于多质量动力学理论建立了配气机构动力学模型,对比研究了单阀系和整阀系动力学特性,分析了凸轮轴变形对配气机构动力学的影响,并总结了导致单阀系和整阀系动力学结果差异的具体原因。研究表明,整阀系凸轮轴在各种动力的耦合下发生了扭转和弯曲变形,产生了配气的相位误差,造成了各阀系结果的不均匀,因而在反映配气机构动力学差异问题上整阀系较单阀系更有优势。

• 单位
  山东大学; 潍柴重机股份有限公司