针对传统计算柴油机燃烧放热率方法的不足，提出根据示功图建立压力比管理模型来计算柴油机已燃质量分数，再通过已燃质量分数、循环喷油率以及燃油的低热值求得燃烧放热率的方法。该方法不需要进行微分积分运算，且不需要对气缸的传热过程进行分析，大大加快了计算效率，同时具有较好的精度。通过公式推导，提出一种确定韦伯函数叠加个数的方法，确定精确模拟柴油机燃烧过程所需的韦伯函数个数，避免模拟过程中出现计算过于复杂或准确性不足的问题。
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