舱内爆炸作用下固支方板的变形与破坏模式

作者：李营; 李延; 刘海燕^*; 王伟; 方岱宁

来源：船舶力学, 2021, 25(07): 927-934.

DOI：10.3969/j.issn.1007-7294.2021.07.010

• 内部爆炸
• 准静态压力
• 空中爆炸
• 塑性变形
• 破坏模式

舱内爆炸与自由场爆炸载荷特点明显不同,威力比同等当量下的自由场爆炸大得多。本研究制作了内爆炸载荷发生装置,开展了不同方板在舱内爆炸作用下的动态响应与损伤特性试验,对比了舱内爆炸载荷特点、板的塑性变形、板的损伤特点,讨论了无量纲数的适用性。研究表明:（1）舱内爆炸作用下角隅处的冲击波压力峰值明显大于其他区域,但各测点的冲量趋于一致;（2）炸药相对泄爆孔位置的不同,主要通过影响准静态压力改变方板的变形,初始冲击波的影响相对较小;（3）舱内爆炸作用下固支方板的破坏模式主要为Ⅰ类破坏和Ⅱ类破坏,即整体大塑性变形破坏和边缘拉伸失效。

• 单位
  北京理工大学; 北京航天长征飞行器研究所; 爆炸科学与技术国家重点实验室