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摘要
由于石油资源的短缺和汽车尾气排放的污染问题日益严重，开发内燃机可替代燃料以及新型燃烧方式，成为了当前研究领域的热点．本文以进气道喷射DMF、缸内直喷柴油，模拟研究DMF/柴油RCCI发动机碳烟生成特性．基于一台双燃料发动机，建立三维仿真模型，采用基于离散分区法的详细碳烟模型，研究DMF预混比对碳烟生成过程及颗粒粒径分布的影响规律．结果表明，随DMF预混比的增加，混合气活性降低，滞燃期增大，燃烧相位逐渐滞后，燃烧持续期逐渐增大，缸内温度降低，高温高当量比区域减小；碳烟排放总质量降低，核态颗粒物的质量和数量增加，积聚态颗粒物的质量和数量降低．
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单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学
