科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
城市轨道交通网络化发展，不可避免地形成多线叠交施工，影响既有隧道运营。昆明地铁4,5号线在圆砾地层中的盾构施工，与上部既有地铁2号线形成国内罕见的3层6线隧道近距离叠交工况，以此为背景采用三维有限元方法对新建隧道群正交下穿的盾构施工过程进行了动态化模拟，对比分析了圆砾地层中新建隧道群在不同开挖顺序下地表沉降变化规律、新建隧道群对既有隧道的变形和应力、应变影响。结果表明，新建隧道群在不同施工顺序下对地表沉降、既有隧道沉降、弯矩及应力、应变均有显著影响；新建隧道群对地表沉降和既有隧道沉降变化具有一般规律性；不同施工顺序下对周边土体及既有隧道的影响峰值基本位于同一位置；对比3种施工顺序，下部隧道先施工对地表和既有隧道的影响较小。
-
单位中铁四院集团西南勘察设计有限公司; 昆明理工大学; 建筑工程学院
