大型船体舷侧分段装焊顺序仿真及其变形预测研究

作者：李磊; 任帅; 王鹏宇; 戴凯云

来源：热加工工艺, 2018, 47(23): 206-211.

DOI：10.14158/j.cnki.1001-3814.2018.23.052

• 大型船体结构
• 焊接顺序
• 固有应变
• 焊接变形

针对大型船体结构焊接仿真及变形预测困难等问题,综合运用热弹塑性有限元法和固有应变法实现船体舷侧分段装焊工艺仿真,重点研究不同装焊顺序对焊接变形的影响。系统分析了船体舷侧分段的焊缝类型及其焊接工艺;基于热弹塑性有限元法获取典型焊缝接头的固有应变;进而采用固有应变法分析了不同装焊顺序下舷侧分段的焊接变形及其分布规律。结果表明:舷侧分段呈现纵向两端向中间收缩变形趋势,最大变形量发生在内外板衔接处。反造法相对于正造法的装焊工艺,焊后变形在x、y方向的最大变形量分别提高0.8%、5%,在z方向的最大变形量降低4.4%为提高大型船体结构装焊效率和质量提供了理论支撑。

• 单位
  江苏科技大学