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摘要
<正>随着汽车外覆盖件制造品质要求越来越高，对零件回弹的控制需求愈加迫切，国内外各大汽车制造厂商及高校学者都对回弹补偿问题给予了高度重视，使得近年来板材回弹及回弹补偿的各种理论研究得到大幅的发展，各种板材成形理论、回弹补偿方法和技术不断涌现。理论和实践表明，准确地预测冲压件回弹量、高精度的工艺回弹补偿、高质量的A面重构是实现冲压件精度控制的有效措施，对于降低冲压件的制造成本，缩短新产品的开发周期具有非常重要的意义。
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<正>随着汽车外覆盖件制造品质要求越来越高，对零件回弹的控制需求愈加迫切，国内外各大汽车制造厂商及高校学者都对回弹补偿问题给予了高度重视，使得近年来板材回弹及回弹补偿的各种理论研究得到大幅的发展，各种板材成形理论、回弹补偿方法和技术不断涌现。理论和实践表明，准确地预测冲压件回弹量、高精度的工艺回弹补偿、高质量的A面重构是实现冲压件精度控制的有效措施，对于降低冲压件的制造成本，缩短新产品的开发周期具有非常重要的意义。
