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摘要
本文提出一种在公交专用道上组织HOV车道的优化方法。通过实地踏勘选定含有公交专用道的路段为研究对象，结合出行者使用HOV车道的意愿（SP）调查结果，构建了出行者选择HOV车道的Logit模型和相应的评价指标，设计了在公交专用道上实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案。最后对比分析了现状以及实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案的效果。与现状相比，将公交专用道改为HOV2+的方案时，总车辆数减少74辆，普通车道负荷度下降至0.6至0.7之间，出行总成本节约46.7%。研究结果表明，基于HOV理念设计的交通组织优化方案，很大程度上降低了普通车道的拥堵与出行总成本，并提升了公交专用道的利用率。
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单位沈阳市规划设计研究院; 北京交通大学
