在全面梳理城市空间绩效的概念和国内外相关研究基础上，从社会经济、土地系统、规模密度、交通可达性、生态环境这五个城市系统入手构建指标体系框架，提出了土地绩效的评价指标；初步建立了轨道交通站域土地绩效的评价框架，通过相关理论的分析，并以天津地铁1号线为例，提出了地铁站域地区优化的策略，以期为城市轨道交通站域的规划建设提供相应参考。
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