基于自主研制的电液式可变气门系统研究了关键参数对气门升程曲线瞬时变化的影响，通过采用特征点来描述气门升程曲线的特征变化，为参数选取提供理论支撑。研究表明：进油相位对特征相位βd和βg的影响都存在临界值，且特征相位βd和βg随供油压力增大而提前；特征相位βd不受泄油相位的影响，而泄油相位对特征相位βg的影响存在拐点；特征相位βd和βg都随凸轮转速的增加而延迟。
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