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摘要
在万家岭专线公路11 km路段路堑爆破设计的基础上,采用Kuz-Ram数学模型对可能产生的爆破大块率进行预测;在预测大块率不满足工程要求的情况下,采用Kuz-Ram数学模型对爆破设计参数进行优化分析,优化后爆破石方的平均破碎块度较优化前减小6.34%,炸药单耗较优化前增加9.1%。现场实践结果证明,Kuz-Ram数学模型可以为路堑爆破设计提供指导性建议,可为类似爆破工程设计提供参考。
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在万家岭专线公路11 km路段路堑爆破设计的基础上,采用Kuz-Ram数学模型对可能产生的爆破大块率进行预测;在预测大块率不满足工程要求的情况下,采用Kuz-Ram数学模型对爆破设计参数进行优化分析,优化后爆破石方的平均破碎块度较优化前减小6.34%,炸药单耗较优化前增加9.1%。现场实践结果证明,Kuz-Ram数学模型可以为路堑爆破设计提供指导性建议,可为类似爆破工程设计提供参考。
