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摘要
社区是城市居民生活的基础单元,存量大、能耗水平偏高,因而成为城市低碳发展的基础载体,而家庭出行碳排放是社区碳排放的重要组成部分。社区建成环境反映了社区内外的空间形态,不仅引导居民的出行需求及行为,还对出行碳排放有一定的影响。该文以南京市主城区某社区为例,探究社区建成环境因素对家庭出行碳排放的影响,并构建了两者之间的回归模型。结果表明:家庭出行碳排放中私家车碳排放占比最高,碳排放结构接近"60-20"准则;社区建成环境对家庭出行碳排放有显著影响。然后,从社区开发、社区规划设计、社区家庭及个人三个角度提出节能减碳建议。
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