针对新能源客车存在不同配置、不同类型及高压零部件种类繁多的问题,给出了新能源客车平台化高压电气架构的设计方案,并设计开发了高压附件集成控制器ACU。介绍了ACU硬件架构、控制策略、结构设计及安全设计点。采用主从式通信结构、行车与充电高压上电流程分离、"双源冗余"转向硬件结构及"随动转向"控制策略,提升了安全性,并降低了功耗。试验结果表明,该系统达到了较好的性能指标和要求。
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