基于高阶阻抗传递函数的车辆ISD悬架优化设计与性能分析

作者：沈钰杰; 刘雁玲; 陈龙^*; 杨晓峰; 仇成群

来源：振动与冲击, 2019, 38(22): 95-116.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2019.22.013

• 车辆
• 悬架
• 惯容器
• 高阶阻抗传递函数
• 网络综合

为了探索应用高阶阻抗传递函数进行车辆ISD悬架结构设计时的性能提升效果。以双三次型阻抗传递函数作为研究对象,通过筛选应用机电惯容器的车辆ISD悬架的结构特征,利用无源网络综合理论的Foster变换,提出一种高阶阻抗传递函数的降阶转换方法;在1/4车辆悬架模型的基础上,利用改进的粒子群算法对系统的元件参数进行优化求解。仿真结果表明:应用高阶阻抗传递函数的车辆ISD悬架系统的隔振性能得到显著改善,其中,悬架动行程均方根值最多减小了20.63%,轮胎动载荷均方根值减小了11.22%。根据无源网络综合的最简实现判据,将降阶转换后的双二次传递函数进行网络综合被动实现,得到了具体的机械网络结构与等效的电网络结构,并给出了车辆ISD悬架系统的结构实现方案,进一步拓展了车辆ISD悬架工程化应用的思路。

• 单位
  江苏大学