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摘要
文章基于工程材料学和有限元理论，运用Nastran仿真软件，按照国标要求，对某商用轻卡的钢制后防护和铝合金后防护轻量化方案进行了结构优化设计及对比分析，开展了铝合金后防护轻量化方案CAE刚度分析，三个测点的位移都小于50 mm，满足设计目标，同时进行了铝合金后防护刚度测试，试验结果显示铝合金后防护结构性能满足目标要求，铝合金后防护较钢制后防护，减重6.1 kg，一方面推广应用了铝合金轻质材料在商用轻卡车型的应用范围，另一方面，实现减重6.1 kg，轻量化效果显著,有助于降低轻卡整备质量，促进整车蓝牌法规要求目标达成，为实现商用轻卡节能降耗提供了有力支撑。
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