为提高发动机动力性并减少 NOx 排放，采用GT-Power 对某型发动机进行整机建模，并列出主要组件。根据发动机几何结构参数设置各组件的对应属性和参数，在发动机进气氧空比分别为正常值，以及20％，24％，25％及30％条件下进行了动力性能与 NOx 排放仿真实验。实验结果表明：随着氧空比增大，发动机额定功率与扭矩增大；当进气氧空比超过25％时，NOx 排放急剧增大。
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