电动汽车动力电池在温度过高或过低时，均需要通过换热板进行热交换，以确保动力电池的工作性能。基于此，设计了3种不同流道结构的液流换热板，采用计算流体力学方法分析了流道横截面积和流道长度对动力电池散热和加热效果的影响。结果表明：增加内流道横截面面积可以增强换热板与流体之间的传热效果；在横截面面积不变的情况下，增加流道长度可使换热板表面温度分布更均匀。
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