以广东某原油码头工程为例,基于不可压缩粘性流动的Navier-Stokes方程和Biot固结理论,建立极端波浪作用下钢管桩周围密实海床的有限元数值模型,得到海床动力响应的过程。通过敏感性分析的方法探讨波高、水深、桩径对瞬时液化深度的影响。其研究结果为可为工程项目提供解决工程问题的思路,也为类似工程提供安全性的参考。
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