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摘要
为减小航空蓄电池放电系统启动时的超调量与提高放电系统的抗干扰性能,提出了基于模型预测控制的航空蓄电池放电方法。以预测电流内环取代需要经PI补偿的平均电流内环,通过求目标函数的最小值确定开关管最优的操作序列实现蓄电池放电,在Matlab/Simulink中建立了两种控制方式下的放电仿真模型。结果表明,该方法与传统的平均电流控制下的蓄电池放电相比,可以解决蓄电池放电启动时超调量大和放电系统抗扰动能力差的问题,保证供给负载的电压和电流稳定。该方法能够提高航空蓄电池放电系统的鲁棒性。
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单位黑龙江科技大学; 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
