本文从铁路行业最不利水位的概念和主要作用入手,分析了规范中最不利水位定义的局限性,提出了完善最不利水位定义的建议,构建了以最小偏移率确定浸水支挡结构控制项和最不利水位的通用方法。结合具体的工程实例,演示了确定最不利水位的步骤和过程。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
