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摘要
本文阐述了减速法测试车辆机械阻力的基本原理。相对于行业普遍使用的减速法机械阻力测试标准,本文改进工作主要如下:二次项阻力系数使用经验值0.035N/（km/h）2,并论证了使用该值的合理性;采用匀加减速车辆机械旋转部件转动惯量,并分析了惯量偏差对试验结果的影响;阻力拟合值作为初值,采用单纯形法进一步寻优获得常数项阻力系数与一次项阻力系数;预热前后各测量5次试验,获得各次阻力测试结果,使用中国工况下百公里机械能耗表示机械阻力大小。改进后的减速法操作简便、精确稳定,在整车经济性开发验证中有重要应用。
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